Sram Apex AXS eTap XPLR Gravel-Gruppe Disc 1x12 fach komplett

Gravel Montagegruppe Sram Apex XPLR 12x1 fach

Die elektrische Gravel Gruppe, Sram Apex AXS 12 fach mit dem XPLR Schaltwerk fuer die Kassetten bis 44 Zahne. Wahlweise mit der Apex 11-44 oder Rival 10-44 Kassette mit einer Uebersetzungsbanbreite von 400 bzw 440 Prozent.

Die Apex XPLR Kassette PG-1231 benoetigt den HG11 Freilaufkoerper und die Rival XPLR Kassette XD-1251 den Sram XDR Freilaufkoerper.

Die Wide Kurbeln haben eine Kettenlinie von 47,5 mm und sind nur mit den Wide Umwerfern von Sram kompatibel. Dank der des groesseren Abstandes zum Rahmen koennen mit der Kurbel auch breite Reifen genutzt werden bei 28 Zoll max 45er und bei 27,5 Zoll Rahmen bis zu 2.1 er Reifen.

Lieferumfang der Sram Apex AXS XPLR RD Disc Montagegruppe:

• Sram Apex AXS eTap XPLR Schaltwerk, 12 fach, fuer Kassette mit maximal 44 Zaehnen, RD-APX-1E-D1
• Sram Apex AXS eTap Schalthebel HDR Disc rechts und links mit 95 /180 cm Leitung, programmierbar ED-RIV-D1
• Sram Apex Flat Mount Scheibenbremsen Vorder und Hinterrad, incl Bremsbelaegen und Adapter fuer 160 mm Scheiben
• Sram Apex DUB Wide Kurbel 12x1 fach, 40 oder 46 Kettenblatt, FC-APX-W-D1
• Sram Apex 12 fach Kassette PG-1231, CS-PG-1231-D1
• optional Sram Rival 12 fach Kassette XG-1251, CS-XG-1251-D1
• Sram Apex 12 fach Kette, CN-APX-D1
• optional Sram DUB Innenlager
• optional Sram Paceline Bremsscheiben Disc 6 Loch oder Centerlock

Sram Apex AXS XPLR:

Die Sram Apex AXS XPLR Gravel Komponenten, der Einstieg in die hochfunktionelle elektronische Schaltungswelt von Sram. Die Apex AXS Komponenten bieten mehr Bandbreite, maximal 10- 44 Kassettenabstufung, einen sanften Gangwechsel sowie intelligentere Schalteinstellungen, ermoeglicht durch AXS und die Einfachheit der eTap Schaltlogik, damit immer den richtigen Gang waehlst. Sram AXS, Access ermoeglicht es dir, die Gruppe direkt von deinem Handy aus zu personalisieren und Aenderungen auch waehrend der Fahrt vorzunehmen. Die Sram AXS App ermoeglicht es Fahrern, den Batteriestatus zu sehen, das Verhalten der Komponenten zu aendern, die Schalterlogik zu personalisieren, Wartungshinweise zu erhalten und die Firmware zu aktualisieren.

Schaltwerk Sram Apex AXS XPLR:

Das Sram Apex AXS XPLR eTap Schaltwerk wurde fuer eine einfache Personalisierung AXS faehig gemacht und ist fuer 1-fach Systeme ausgelegt. Die Das fortschrittliche Orbit-Kettenmanagement macht es leise und sicher, unabhaengig vom Gelaende. Das Schaltwerk ist auch schneller, denn es sind groessere X-Sync Schaltroellchen, Keramiklager, besseren Motoren und Signalgeber verbaut, die die Geschwindigkeit in jeder Hinsicht verbessern. Kabellose Verbindung durch das AIREA Netzwerk fuer schnelle und saubere Installation.

Schalt-Bremshebel Sram Apex AXS HRD Disc:

Die optimierte Form der Griffkoerper passt sich allen Handgroessen an und sorgt fuer komfortables und kontrolliertes Bremsen in allen Positionen. Das Schalten ist so einfach wie eh und je: eine Taste, um in einen leichteren Gang zu schalten, und eine, um einen schwereren zu waehlen. Nichts Zusaetzliches, nichts Ablenkendes. Voellig kabellose elektronische Schaltung kombiniert mit vollhydraulischen Scheibenbremsen, HRD. Die preisgekroente eTap Shift-Logik kombiniert mit der Konnektivitaet von AXS. Die Sram Rival AXS eTap Schalthebel bauen auf diesem Fundament auf und vereinen es mit den neuesten Technologien. Und ausserdem sind sie jetzt noch einfacher zu personalisieren, von der Individualisierung von Schaltsequenzen bis zur Hebelreichweite. Sram Apex eTap Brems-Schalthebel verfuegen ueber eine von Rennwagen inspirierte Paddelschaltlogik, die fehlerhafte Hochschaltungen beim Herunterschalten praktisch ausschliesst, waehrend das Schalten praezise, schnell und einfach bleibt. Die ErgoBlade Hebel und grosse Sram eTap Schaltpaddel bieten eine zuverlaessige Kontrolle und ein gutes Feedback.

Scheibenbremse Sram AXS Hydraulic

Die Scheibenbremsen aus der eTap AXS Serie, ausgelegt fuer Bremsscheibengroessen bis 160 mm. Die hydraulische Sram Scheibenremse bietet beste Bremsleistung mit geringsten Betaetigungskraeften und feinster Dosierbarkeit. Der Kraft- und Reibunsverlust der bei klassischen Seilzugbremsen durch die Seilzuguebertragung entsteht ist bei diesem System ausgeschlossen. Die Bremsleistung ist unter allen Witterungsbedingung gleich. Dank der Trennung von Felge/Reifen und Bremsflaeche werden die Probleme mit der Hitzeentwicklung elegant geloest. Sram verwendet als Bremsfluessigkit DOT 5.1 Oel, dieses ist besonders Hitzeunempfindlich.

Kassette Sram XPLR PG-1231

Diese Kassette benoetigt den HG11 Freilaufkoerper.

Maximale Uebersetzungsbandbreite, minimaler Aufwand. Diese 12-fach 11-44Z-Kassette bietet eine 2x- Uebersetzungsbandbreite in einem 1x-Paket und passt auf einen traditionellen 11-fach Freilaufkoerper fuer eine umfassende Integration. Die progressive Ritzelabstufung sorgt dafuer, dass die Spruenge zwischen den Ritzeln so klein wie moeglich sind, wenn du schnell faehrst, und groesser werden, wenn du im Klettermodus bist.

XPLR Kassette Sram Rival XG1251

Diese Kassette benoetigt den Sram XDR Freilaufkoerper.

Die Rival AXS XG 1251 Full Pin Kassette bieten ein sehr gutes Preis Leistungsverhaeltniss. Perfect auf die Sram eTap AXS 12 fach Schaltung und Kette abgestimmt bieten die Kassetten dank verbesserter Schaltweiche hervorragende Schaltperformance. Sie sind leicht, geraeuschlos und bietet einen klaren Leistungsvorteil.

Sram Apex Flattop Kette :

Perfect abgestimmt fuer den Einsatz mit den Sram 12-fach Komponenten, die Sram Apex Kette. Die Flattop Formgebung der Laschen ermoeglichte es die Kette schmaler und leichter zu gestalten. Der daraus resultierende groessere Abstand der Aussenlaschen zu den Ritzeln sorgt fuer einen ruhigeren Kettenlauf und noch praezisere Schaltvorgaenge. Die Flattop-Technologie ist viel mehr als nur ein markantes Aussehen. Sie ermoeglicht es, dass die 12-fach-Kette leichter, staerker und haltbarer ist als alles, was es bisher gab.

Sram Apex 1 Kurbel:

Die Sram Apex Aluminium Kurbelgarnitur zur neuen XPLR und Eagle Gruppe 12 fach. Die damit moeglichen, neuen Konfigurationen, verbessern die Kadenz und Effizienz und sorgen fuer knackige, saubere und schnelle Schaltvorgaenge. Die Wide DUB Kurbelachse mit 47,5 mm Kettenlinie bieten auch fuer breite Reifen genuegend Reifenfreiheit. Die 1-fach Ausfuehrung kommt mit einem Direct Mount Kettenblatt mit 40 oder 46 Zaehnen.

Sram X-Sync Kettenblatt :

Die X-SYNC 1x-Kettenblaetter von SRAM sorgen fuer hoechste Performance und Haltbarkeit. Die langen SRAM X-SYNC-Zahnkanten greifen die Kette frueher als traditionelle Zaehne in Dreiecksform. Das scharfe und schmale Zahnprofil sowie die abgerundeten schraegen Kanten unterstuetzen die Kettenfuehrung. Um auch bei schlammigem Terrain die bestmoegliche Leistung zu bieten, verfuegen die X-SYNC-Kettenblaetter ueber Vertiefungen zum Abtransport von Schmutz und Matsch fuer die inneren Kettenglieder und -rollen. Die in Deutschland hergestellten X-SYNC-Kettenblaetter sind ein wichtiger Bestandteil des 1x-Antriebs von SRAM.

Sram DUB Achs- Innenlager System:

Die DUB Ausfuehrung der Sram Kurbeln ist fuer BSA Gewinde, Pressfit BB92, Pressfit 30, BB30, BB386 Evo BB Right, T47 Tretlagergehaeuse geeignet. Die passenden Innenlagrer finden Sie weiter unten mit den Einbaumassen. Die Achsen haben einen Durchmesser von 29 mm. Das Achsspiel ist mittels eines Preloaders einstellbar. Die Sram DUB Rennrad Kurbeln haben einen komplett eigenen Standard und sind nur mit den DUB Rennrad Innenlager kompatibel und nicht mit anderen Innenlagern. Von Sram und Wheels Manufactoring werden passen Innenlager fuer fast jeden Tretlagerstandard angeboten, nur Innenlager fuer italiaenisches Gewinde und Trek BB90 sind nicht erhaeltlich.Dort werden die GXP Kurbelarme benoetigt.

Flat Mount Standard:

Der neue Flat Mount Bremssattel Standard fuer Rennradbremsen reduziert das Gewicht und bietet eine deutlich schlankere Optik. Beim Flat Mount Standard sitzt der hintere Bremssattel direkt auf der Kettenstrebe, Schraubenabstand 35 mm, hier ist keine Adapter zur Bremssattelbefestigung mehr noetig. Die Schrauben gehen von unten durch die Kettenstrebe direkt in den Bremssattel. An der Gabel ist weiterhin ein flacher Adapter noetig die Gabelaufnahme hat einen Schraubenabstand von 75mm der Bremssattel ist der gleiche wie beim Hinterrad. Der Adapter wird an die Rueckseite der Gabelscheide geschraubt, die Bremse sitzt direkt auf dem Adapter. Durch das umdrehen des Adapters kann die moegliche Bremsscheibengroesse von 140 und 160 mm geaendert werden.

Innenlager Sram DUB :

Die Innenlager fuer die DUB Wide Road Kurbeln von Sram und Truvativ. Die DUB Innenlager sind speziell fuer die Achsdurchmesser von 29 mm ausgelegt und nicht mit anderen Kurbeln kompatibel. Ausgestattet mit hochwertigen Industrielagern und sehr guten Dichtungen bieten die DUB Innenlager langes und sorgenfreies Pedalieren. Eine Liste der kompatibelen Innenlager, Tretlagergehaeusen finden Sie weiter unten.