FSA AGX K-Wing Carbon Gravel-Rennradlenker Breite 48 cm

Rennradlenker FSA AGX K-Wing Carbon

Der Gravel, und Endurance Lenker AGX K Wing in der modernen Compact Form, kompatibel mit ACR und SCR Steuersatz Systemen.

Dieser Vollcarbon-Lenker ist besonders fuer die Abenteuer-, Gravel- und Cyclocross-Radler interessant. Der Fokus bei dem AGX K-Wing liegt auf Komfort und Ergonomie; er eignet sich somit also bestens fuer laengere Strecken. Besonders der flache Drop von 115 mm hilft beim Finden einer komfortablen Handposition.

FSA AGX K-Wing Features:

Aerodynamische, integrierte Kabelfuehrung, vollcarbon-Lenker, designed fuer Adventure, Gravel und Cyclocross, modellierte Kontaktpunkte, nach aussen gebogener Unterlenker bietet Freiraum und Kontrolle im Gelaende

FSA AGX K-Wing Carbon Rennradlenker Technik:

• Material durchgehend aus Carbon Monocoque Composite
• ACR und SCR Systemen kompatibel
• Di2-kompatibel
• anatomische Biegung
• verstaerkter angerauter Klemmbereich
• Drop 115 mm
• Reach 76 mm
• 12 Grad Flare
• 10 Grad Frontsweep
• Unterlenker mit 25 mm Offset
• Finish: glaenzendes UD Carbongewebe
• Gewicht: 230 Gramm Hersteller Angabe

FSA K-Wing

• knapper Reach: Unter dem Reach eines Rennlenkers versteht man den Abstand welcher sich zwischen dem Klemmpunkt des Lenkers bis zu dem vordersten Punkt seiner Biegung, horizontal in Fahrtrichtung gemessen, ergibt. Dieses Mass bestimmt die Streckung des Fahrers beim Fahren in Unterlenkerhaltung oder beim Greifen der Schalt- Bremseinheiten. Der Reach wurde bei FSA Shallow Lenker von 145 mm auf 125 mm reduziert. Dies erlaubt eine kompaktere Sitzposition und erleichtert das Greifen und Bedienen der Schalt-/ Bremshebel erheblich.
• geringer Drop: auch der Drop wurde reduziert. Der Drop beschreibt den Abstand von der Klemmung des Lenkers zum untersten Punkt des Unterlenkers. Zu erwaehnen ist, dass die Unterlenkerposition in der Regel am wenigsten genutzt wird, da die Belastung fueuer Schulter und Ruecken in dieser Position zunehmen. Eine Reduzierung des Drops entschaerft dieses Problem. Die FSA Shallow Lenker haben einen Drop von 80 mm, im Gegensatz dazu hat ein durchschnittlicher Rennlenker hat ca. 10 mm mehr. Somit wird der Unterlenker mit Shallow-Geometrie leichter erreicht, der Unterlenker kann oefter genutzt werden.
• Griff in der Biegung optimiert: der Griff in der Lenkerbiegung wurde in letzter Zeit oft veraendert. Frueher ist dieser Bereich einfach das Resultat des Biegeradius gewesen. Neuerdings wird dieser Bereich oft, nach anatomischen Gesichtspunkten, stark begradigt. Das Shallow-Design stellt einen Mittelweg zwischen klassischer und gerader Biegung dar. Die unergonomischen Stellen des Lenkers in denen der gebogene in den geraden Bereich uebergeht fallen weg, der Lenker kann ueberall komfortabel gegriffen werden.
• Griff am Unterlenker bleibt so lang wie gehabt: die Neugestaltung des Reaches und des Drops lassen das Ende des Lenkers laenger erscheinen, dieser ist allerdings gleich lang wie bei herkoemmlichen Rennlenkern, so bleibet ein komfortabler Griff erhalten.
• oversized verbreiterte Klemmung in der Mitte des Lenkers: ein weiteres, signifikantes Merkmal der neuen Shallow-Lenker ist die Verbreiterung des oversized Klemmbereichs, 31.8 mm, auf nunmehr 120 mm. Es werden immer mehr Geraete wie Fahrradcomputer, Puls- und Leistungsmesser oder GPS am Lenker montiert. Dieser Entwicklung traegt FSA mit der Verbreiterung des zentralen Klemmbereichs Rechnung. So lassen sich diese Geraete einfacher und sicherer am Lenker montieren