Umruestkit Shimano GRX 815/817 Di2 11 x 1 fach | EW-RS910 Disc komplett

Upgradekit 11x1 fach Shimano GRX Di2

Das elektronische GXR Di2 Umruestkit in der Topversion basierend auf der Shimano Ultegra Technik fuer 11 x fach Antriebe mit den Di2 Schaltbremshebel und dem GRX RDRX 815 Schaltwerk fuer 11-30 er bis 11 - 34 er Kassetten oder dem GRX Di2 Schaltwerk RDRX817 fuer 11-40 und 11-42 Kassetten. Wahlweise mit den Flat Mount oder Post Mount Bremssaetteln

Shimano GRX Di2, die neuen Gravel Komponenten in der elektrischen Di2 Version ausgelegt fuer 11x2 fach Schaltungen und Kassetten bis 34 Zaehnen. Mit der Kurbelabstufung 48/31 Zahenen bieten die GRX11x2fach Komponenten einen sehr grossen Uebersetzungsbereich fuer vielfaeltige Einsatzbereiche, von Gravel ueber Cyclocross bis Touring. Shimano GRX, die erste Gravel-spezifische Komponentenfamilie, die gleichermassen fuer schnelles Fortkommen wie fuer sicheres Bike-Handling auf losem Untergrund konzipiert ist, ist das Ergebnis eines intensiven und umfangreichen Forschungs-, Test- und Entwicklungsprozesses, bei dem Informationen und Feedback unzaehliger Fahrer einflossen, die auf der ganzen Welt auf Trails, Forstwegen, Schotterpisten oder Asphalt unterwegs sind. Ganz gleich, ob es sich um Gravel-Riding im engeren Wortsinne, um Rennrad-Abenteuer abseits asphaltierter Strassen, Bikepacking, Commuting oder die Anforderungen anspruchsvoller Cyclocross-Rennfahrer handelt: Shimanos GRX Komponenten bieten unzaehlige Optionen, die hinsichtlich Uebersetzungen und Abstufungen, individualisierbarer Ergonomie, integrierter Bedienung von versenkbaren Sattelstuetzen bis hin zu spezifischen Gravel-Laufradsaetzen mit breiterem Felgenprofil keine Wuensche offen lassen. Als Kassetten koennen die 11 fach Rennrad 11x30 bis 11-34 Zaehne Kassetten genutzt werden.

Shimano Schaltwerk GRX RD-RX815 Di2

Die RX 815 Ausfuehrung des GRX Di2 Schaltwerkes bietet die Moeglichkeit, Kassetten mit bis zu 34 Zaehnen zu nutzen.Die neuen GRX Di2 Schaltwerke zeichnen sich auch in anspruchsvollstem Gelaende durch leise, leichtgaengige, praezise und zuverlaessige Schaltvorgaenge aus. Dafuer ist vor allem das Shadow RD+ Kettenstabilisierungssystem verantwortlich, welches ein Schlagen der Kette und ueberfluessige Bewegungen des Schaltwerkskaefigs verhindert und so unterbrechungsfreie Schaltleistung sicherstellt. Aehnlich wie bei Shimanos Mountainbike-Schaltwerken befindet sich dabei ein Ein/Aus-Schalter neben der oberen Umlenkrolle. Der Schaltwerkzapfen nimmt bei Betaetigung einen festen Halt ein, um uebermaessige Bewegungen, Geraeusche und allgemeine Kettengeraeusche zu reduzieren. . Das GRX Di2 Schaltwerke bietet mit der ueber die Bluetooth Schnittstelle, EW-WU111, programierbaren Syncro Shift Funktion das Schaltwerk und Umwerfer nur mit einem Hebel zu bedienen. Dann waehlt das System automatisch auch die Umwerferfunktion um den naechsten Gang einzulegen. Praezise, blitzschnelle Schaltvorgaenge auf Knopfdruck und dies in jeder Situation. Praezise. Ausgestattet mit eimem Crash-Mechanismus, der bei starken aeusseren Kraeften die Verbindung zum Motor trennt, um Beschaedigungen zu vermeiden.

Shimano Schaltwerk GRX RD-RX817 Di2

Die RX 817 Ausfuehrung des GRX Di2 Schaltwerkes bietet die Moeglichkeit, Kassetten mit bis zu von 40 42 Zaehnen mit einer einfach Kurbel zu nutzen.Die neuen GRX Di2 Schaltwerke zeichnen sich auch in anspruchsvollstem Gelaende durch leise, leichtgaengige, praezise und zuverlaessige Schaltvorgaenge aus. Dafuer ist vor allem das Shadow RD+ Kettenstabilisierungssystem verantwortlich, welches ein Schlagen der Kette und ueberfluessige Bewegungen des Schaltwerkskaefigs verhindert und so unterbrechungsfreie Schaltleistung sicherstellt. Aehnlich wie bei Shimanos Mountainbike-Schaltwerken befindet sich dabei ein Ein/Aus-Schalter neben der oberen Umlenkrolle. Der Schaltwerkzapfen nimmt bei Betaetigung einen festen Halt ein, um uebermaessige Bewegungen, Geraeusche und allgemeine Kettengeraeusche zu reduzieren. Das GRX Di2 Schaltwerke bietet mit der ueber die Bluetooth Schnittstelle, EW-WU111, programierbaren Syncro Shift Funktion das Schaltwerk und Umwerfer nur mit einem Hebel zu bedienen. Dann waehlt das System automatisch auch die Umwerferfunktion um den naechsten Gang einzulegen. Praezise, blitzschnelle Schaltvorgaenge auf Knopfdruck und dies in jeder Situation. Praezise. Ausgestattet mit eimem Crash-Mechanismus, der bei starken aeusseren Kraeften die Verbindung zum Motor trennt, um Beschaedigungen zu vermeiden. Kompatibel mit Kassettenabstufungen 11-40 und 11-42 Zaehne

Synchro-Shift Technologie

Die Synchro-Shift Technologie vereinfacht das Schalten immens und reduziert die Menge der Entscheidungsprozesse, die waehrend der Fahrt ablaufen, deutlich. Gerade in entscheidenden Rennsituationen oder wenn am Anschlag gefahren wird, haben die Fahrer neben der koerperlichen Beanspruchung oft eine Vielzahl von Entscheidungsprozessen zu absolvieren, die dann haeufig gestoert sind und zu Fehlentscheidungen fuehren. Je weniger Entscheidungsprozesse anstehen, desto bessere Entscheidungen werden getroffen und desto mehr Aufmerksamkeit bleibt beim Renngeschehen. Genau dies ermoeglicht die Shimano Synchro-Shift Technologie, die immer die optimale naechstgroessere oder naechstkleinere Uebersetzungskombination waehlt, unabhaengig davon, ob hierfuer am Schaltwerk und/oder am Umwerfer geschalten werden muss.

Shimano Synchro-Shift Funktionen

• Full Synchro-Shift: Der Umwerfer reagiert auf die Schaltvorgaenge, die der Fahrer am Schaltwerk vornimmt. Im Wesentlichen bedeutet dies, dass lediglich ein Schalthebel mit zwei Schaltern noetig ist, um Schaltwerk und Umwerfer zu schalten.
• Semi Synchro-Shift: Das Schaltwerk reagiert auf die Schaltvorgaenge, die der Fahrer am Umwerfer vornimmt. Dabei sorgt das Schaltwerk automatisch fuer die notwendigen Ausgleichschaltungen fuer geringe Trittfrequenzspruenge, wenn am Umwerfer hoch- oder heruntergeschaltet wird.

Shimano Di2 Junction Port A EW-RS910

Diese neue Cockpit Junction 2 Port Verteilerdose mit 2 Kabelanschluressen wird in das Lenkerende der Rennradlenkers eingesetzt und dient als Ladebuchse und Junction Port A. Dieses ermoeglicht eine optisch saubere Verlegung der Di2 Kabel. Eingie Hersteller bieten auch Rahmen mit Aufnahme fuer diesne Port an

Der Di2 Cockpit Junction Port A nimmt die Zuleitungen, das Kabel eines Schaltgriffes auf und leitet die Signale an den Junction Port B. An diesen Port wird der rechte oder linke Schalthebel angeschlossen. Zusaetzlich wird noch das Di2 Y-Kabel EW-JC130 benoetigt zum Anschluss des zweiten Schaltgriffs benoetigt und weiterleitung der Signale an die Junction Box B zu bewerkstelligen. Als Verbindung zu dem Kabel das zu Port B fuehrt empfihlt Sjhioman die Wireless Einheit EW-WU111. Alternativ kann auch das Verbindungsstueck EWJC200 dafuer genutzt werden. Ueber den Junction Port kann auch die Schaltung feinjustiert werden. Zugleich dient der Port EW-RS910 als Lagebuchse und Batterieanzeige.

Shimano Di2 Junction Port B SM JC40/41:

der Kabelanschluss zur internen Kabelverlegung fuer die Shimano Di2 Schaltung. Diese Verteilerdose dient zum Anschluss der Stromkabel von Schaltwerk, Umwerfer, STI Schalt- Bremshebel und Batterie. Erhaeltlich fuer die Montage im Rahmen oder unter dem Tretlager. Aufgrund des geringen Gewichtes des SM-JC41 von nur 4 ist nicht zwingend eine Halterung im Rahmen fuer die Verteilerbox notwendig.

Shimano Di2 Junction Port B SM BTC1:

die externe Verteilerdose wird an dem Flaschenhatler montiert. Gleichzeitig dient diese als Batteriehalter und hat 6 Anschluesse fuer die Di2 Kabel. Sinnvoll ist der Einsatz bei Rahmen die keine interne Kabelverlegung zulassen.

Shimano Di2 Wireless Bluetooth, ANT+:

Um die Wireless der Shimano Di2 Funktion zu nutzen wird die neue Batterie BT-DN110 und das Bluetooth Modul EW-WU111 oder EW-WU101 benoetigt. Dann kann die Programmierung ueber ein Bluetooth Endgeraet vorgenommen werden. Gleichzeitig bietet die Wireless Schnittstelle die ANT+ Uebertragung an, zur Anzeige von Daten wie Gangwahl auf Bikecomputern die mit der ANT+ Schnittstelle. Die Wireless Schnittstelle wir in die normale Verkabelung zwischengeschaltet. Dazu wird noch ein zusaetzliches kurzes Kabel benoetigt.

Shimano Di2 Verkabelung mit EWRS910:

Wir bieten die interne Dura Ace Di2 Gruppe mit Kabellaengen fuer Rahmen bis 60 cm Rahmengrosse an. Da die Kabel bei der internen Verlegung auch etwas laenger sein koennen passen diese Kabellaengen auch bei kleineren Rahmnen. Im Standard Lieferumfang sind das Y-Kabel EWC130 und 5 E-Tube EWSD50 Verbindungskabel und der Verbinder EWJC200 enthalten.

• 1 x Y Kabel EW-JC130 , 55/55/5 zur Verbindung eines Schalthebel zum Cockpit Junction A Port
• 1 x 25 cm zur Verbindung Copckpit Junciton A zum zweiten Schalthebel
• 1 x 100 cm zur Verbindung Copckpit Junciton A zur Verteilerdose Juntion B Port
• 1 x 35 cm zum Anschluss des Umwerfers, an den Junction B Port
• 1 x 65 cm zum Anschluss des Schaltwerkes,an den Junction B Port
• 1 x 75 cm zum Anschluss der Batterie, an den Junction B Port

Shimano Di2 Montage:

die Montage der Shimano Di2 Komponenten ist fast einfacher als klassische Schaltungen zu montieren. Die vereinheitlichten Kabelanschluesse und die Verteilerbox sorgen fuer leicht verstaendliche und zuegige Montage. Die Schalthebel werden mit der Verteilerbox Junction Port A verbunden, vom Junction Port A wird ein Kabel zu der Verteilerbox Juncion Port B gelegt und von dort die Kabel zum Schaltwerk, Umwerfer und Batterie gelegt. Der Akku kann extern am Flaschenhalter, intern im Sattelrohr, Unterrohr montiert werden. Fuer die interne Kabelverlegung sind speciell dafuer ausgelegte Rahmen erforderlich.

Um die Wireless Funktion zu nutzen wird zudem die neue Batterie BT-DN110 und das Bluetooth Modul EW-WU111 benoetigt.

Shimano GRX STI R815 Dischebel:

Die GRX Di2 STI hydraulik Disc Schaltbremshebel ST R815. Extrem schnell und praeziese mit groesseren Schalttasten. Dank elektronischer Uebertragung der Schaltbefehle werden diese ohne Verzoegerung umgesetzt. Die Bedienung gleicht denen der mechanischen STI Hebel, geschaltet wird auf Knopfdruck. Die neuen 11 Schalthebel sind zudem mit der programierbaren Multishift Funktion ausgestattet. Die GRX DI2 Komponenten sind die neue Referenz im Gravel und Cyclocross-Bereich. Mit dem elektronischen STI Disc Schaltbremshebel ST-R815 Di2 stellt Shimano einen sehr kompakten Schalt-Bremshebel fuer hydraulische Scheibenbremsen und die elektronischen Di2 Schaltsysteme vor und markiert damit einen weiteren Meilenstein in der Entwicklung hydraulischer Scheibenbremssysteme fuers Rennrad. Die GRX Di2 STI Hebel bieten dank der einstellbaren Griffweite beste Ergonomie. DiDank elektronischer Uebertragung der Schaltbefehle werden diese ohne Verzoegerung umgesetzt. Die Bedienung gleicht denen der mechanischen STI Hebel, geschaltet wird auf Knopfdruck. Die neuen 11 Schalthebel sind zudem mit der programierbaren Multishift Funktion ausgestattet. Shimanos Ingenieure haben es geschafft, einen Mineraloelzylinder inklusive komplettem Bremssystem in die dennoch sehr kompakten mechanischen Schalt-Bremshebel zu integrieren. Ueber eine Griffweiteneinstellung lassen sich die Dual Control Schalt-/Bremshebel optimal an den Fahrer anpassen und sind auch fuer Fahrer mit kleinen Haenden sehr gut geeignet. MDie Griffstuecke sind mit einer Anti-Rutsch-Beschichtung fuer mehr Kontrolle im stetig wechselnden Gelaende versehen

Shimano Flat Mount Bremssattel BR RX810:

Der Rennrad Scheibenbremssaettel BR-RX810 ist verwindungsstabil und fuer Bremsscheiben bis 160 mm zugelassen. Ausgestattet mit den Bremsbelaegen mit aussenliegenden Kuehlrippen wird die Bremshitze zuverlaessig abgeleitet. Diese Bremssaettel sind mit allen Shimano Scheibenbremshebeln kompatibel. Empfohlene Bremsscheiben SM-RT800, SMRT86

Flat Mount Standard:

Der neue Flat Mount Bremssattel Standart fuer Rennradbremsen reduziert das Gewicht und bietet eine deutlich schlankere Optik. Beim Flat Mount Standard sitzt der hintere Bremssattel direkt auf der Kettenstrebe, hier ist keine Adapter zur Bremssattelbefestigung mehr noetig. Die Schrauben gehen von unten durch die Kettenstrebe direkt in den Bremssattel. An der Gabel ist weiterhin ein flacher Adapter noetig. Der Adapter wird an die Rueckseite der Gabelscheide geschraubt, die Bremse sitzt direkt auf dem Adapter.

Shimano Post Mount Bremssattel BRRS785:

Der Rennrad Scheibenbremssaettel BR-RS785 ist verwindungsstabil und fuer Bremsscheiben bis 160 mm zugelassen. Ausgestattet mit den Bremsbelaegen mit aussenliegenden Kuehlrippen wird die Bremshitze zuverlaessig abgeleitet. Diese Bremssaettel sind mit allen Shimano Scheibenbremshebeln kompatibel und haben den Post Mount 6 Befestigungsstandart.

Post Mount Standard:

Der Post Mount Bremssattel Standard mit dem Schraubenabstand von 74 mm wurde urspruenglich fuer den MTB Einsatz entwickelt. Bei einigen Gravel Rahmen kommt dieser weiterhin vor. Bei diesem lassen sich dann an bei Gravelbikes ausschliesslich 160 mm Bremsscheiben montieren. Dafuer wird der Bremssattel direkt auf den Rahmen/Gabel geschraubt.
Groesssere Scheiben waeren zwar technisch moeglich, die Gravel Bremssaettel sind dafuer allerdings nicht freigegeben, in der Regel sind die Gravel Rahmen auch nur fuer Bremsscheibengroessen bis 160 mm zugelassen. Mit Adapter koennen die Post Mount Bremssaettel auch an Rahmen und Gabeln mit IS2000 Aufnahme montiert werden.

• Shimano GRXDi2 Schaltwerk, RD RX815 oder RD RX817
• Shimano GRX Di2 STI, Disc Dualcontrol Schaltbremshebel, 11x2 fach, ST RX815
• Shimano GXR Scheibenbremssaettel Flat Mount BR RX810, oder Post Mount BR RS785
• Vorderradadapter, Befestigungsschrauben
• Shimano Di2 Kabelsatz, EW SD50 : 5 Kabel
• Shimano Di2 Y Kabel, EW JC130 , 55/55/5 cm
• Shimano Di2 Cockpit Junction Port A, EW RS910
• Shimano Di2 Junction Port B, 3 Versionen, intern und extern
• Shimano Di2 Batterie, BT-DN110 intern rund
• optional Ladegeraet
• optional Wireless Schnittstelle EW-WU111 oder EW-WU101
• optional Di2 Kabel, EW-SD50 fuer Wireless Schnittstelle
• Shimano Scheibenbremsleitungen 100 und 170 cm, SM-BH-90-JK-SSR
• ohne Oel