Sram Red eTap AXS HRD Umruestkit Disc Post Mount 12x2 fach

Hersteller: SRAM - alle Artikel
Art.Nr.: 00.7918.078.005
GTIN/EAN: 00710845826146

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Schaltwerk
Umwerfer
Umwerferadapter
Disc Schaltbremshebel + Scheibenbremse links
Disc Schaltbremshebel + Scheibenbremse rechts
Bremsscheibe vorne
Bremsscheibe hinten
AXS Zusatzschalthebel
Ladegeraet
Entlueftungskit

Sram Red eTap AXS HRD Umruestkit Disc Post Mount 12x2 fach
Sram Red eTap AXS HRD Umruestkit Disc Post Mount 12x2 fach
Sram Red eTap AXS HRD Umruestkit Disc Post Mount 12x2 fach
Sram Red eTap AXS HRD Umruestkit Disc Post Mount 12x2 fach
Sram Red eTap AXS HRD Umruestkit Disc Post Mount 12x2 fach
Sram Red eTap AXS HRD Umruestkit Disc Post Mount 12x2 fach
Sram Red eTap AXS HRD Umruestkit Disc Post Mount 12x2 fach
Sram Red eTap AXS HRD Umruestkit Disc Post Mount 12x2 fach
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Sram Red eTap AXS HRD Umruestkit Disc Post Mount 12x2 fach
Sram Red eTap AXS HRD Umruestkit Disc Post Mount 12x2 fach
Sram Red eTap AXS HRD Umruestkit Disc Post Mount 12x2 fach

Sram 12x2 fach Umruestkit Red eTap AXS HRD, Schaltwerk, Umwerfer, Disc Schalt- Bremshebel, Post Mount Scheibenbremsen, Akkus, optional Ladegeraet Scheiben und Blips

Umruestkit Sram Red eTap AXS HRD.

Das Umruestkit fuer Rennraeder mit Scheibenbremsen und Post Mount Bremssattel Aufnahme wahlweise mit den Red AXS Schaltwerk fuer max 33 oder max 36 Zaehne.

Die Upgrade Kits der Sram Red AXS ermoeglichen die preisguenstige Aufruestung mit den Red AXS eTap Schaltkomponenten. Sie koennen diese dann auch mit den Force AXS Kurbeln, Powermetern, Ketten und Kassetten kombinieren. Das ergibt dann eine preislich und technisch sehr attraktive Option der Umruestung

Lieferumfang der Sram Red eTap AXS HRD Disc Umruestkit:

  • Sram Red eTap AXS Schaltwerk, 12 fach, RD-RED-E-D1
  • Sram Red eTap AXS Umwerfer, Anloetbefestigung, FD-RED-E-D1
  • optional Umwerferschellen
  • Sram Red eTap AXS Schalthebel HDR Disc mit Post Mount Bremssaetten, ED-RED-D1
  • Discleitungen 95 und 180 cm Laenge
  • Sram Red eTap Akkus, EP-EAC-BAT-A1
  • optional Sram Red eTap Ladegeraet, EP-EAC-BC-A1
  • optional Sram AXS Wireless Blips, ES-EAC-MCLC-A1 oder Blips, ES-EAC-BLIP-A1
  • optional Sram Centerline XR Bremsscheibern, Centerlock oder Disc 6 Loch, RT-CLX-R-A1
  • optional Sram Road Scheibenbrems Enlueftungskit

Sram Red eTap AXS

Die Sram Red eTap AXS ist viel mehr als eine Evolution. Es ist eine 12-Gang-Revolution. Die Entwickler von SRAM haben eine Gruppe entwickelt, die so leistungsfaehig ist wie die heutigen Fahrer und die von ihnen gewaehlten Fahrraeder. Sie bietet mehr Bandbreite, einen sanfteren Gangwechsel sowie intelligentere Schalteinstellungen, ermoeglicht durch AXS und die Einfachheit der eTap Schaltlogik, damit immer den richtigen Gang waehlst. Sram AXS, Access ermoeglicht es dir, die Gruppe direkt von deinem Handy aus zu personalisieren und Aenderungen auch waehrend der Fahrt vorzunehmen. Die Sram AXS App ermoeglicht es Fahrern, den Batteriestatus zu sehen, das Verhalten der Komponenten zu aendern, die Schalterlogik zu personalisieren, Wartungshinweise zu erhalten und die Firmware zu aktualisieren.

Schaltwerk Sram Red eTap AXS:

Das Sram Red eTap Schaltwerk wurde fuer eine einfache Personalisierung AXS faehig gemacht und ist fuer 1x- und 2x12-fach Systeme ausgelegt. Das fortschrittliche Orbit-Kettenmanagement macht es leise und sicher, unabhaengig vom Gelaende. Das Schaltwerk ist auch schneller - denn es sind groessere X-Sync Schaltroellchen, Keramiklager, besseren Motoren und Signalgeber verbaut wurden, die die Geschwindigkeit in jeder Hinsicht verbessern. Kabellose Verbindung durch das AIREA Netzwerk fuer schnelle und saubere Installation.

Umwerfer Sram Red eTap AXS:

Das elegante und aerodynamische Umwerferdesign schafft Platz fuer einen grossen Abstand zwischen Reifen und Kaefig und ist somit perfekt geeignet fuer moderne Rennraddisziplinen und Trends. Und der Umwerfer ueberzeugt dabei dennoch mit einem schnellem Ansprechverhalten, hoher Schaltgeschwindigkeit und Praezision dank der Ya Kaefigtechnologie fuer trimmfreies Schalten. Sie wurde ausserdem noch weiter auf die aktuellen Sram Red Kettenblattkombinationen abgestimmt.

Sram Red eTap AXS Shifter HRD

Voellig kabellose elektronische Schaltung kombiniert mit vollhydraulischen Scheibenbremsen, HRD. Und die preisgekroente eTap Shift-Logik gepaart mit der Konnektivitaet von AXS. Das Sram RedeTap AXS HRD Brems-Schalt-System ist die Zukunft. Und die Zukunft ist an die persoenlichen Beduerfnisse anpassbar dank AXS und umfangreiche Hebeleinstellungen fuer Handgroesse und Bremsverhalten. Die Hebel der HydroHC Bremsenplattform koennen fuer Ihre Haende und Vorlieben ueber Contact Point Adjustment™ und separatem Reach Adjust™ personalisiert werden. Die ErgoFit Hebel sind mit strukturierten Hoods fuer ein besseres Griffgefuehl ausgestattet. Mit ihnen wirst du mehr schalten, mit weniger Aufwand und in weniger Zeit. Carbon ErgoBlade Hebel und grosse sowie strukturiertere SRAM eTap Schaltpaddel bieten eine zuverlaessige Kontrolle und ein gutes Feedback.

Post Mount Standard:

Der Post Mount Bremssattel Standart mit 76 mm Schraubenabstand kommt aus dem MTB Bereich. Auch wenn dort Adapter fuer groessere Scheiben erhaltlich sind, duerfen bei den Rennradbremsen maximal 160 mm Bremsscheiben montiert werden. Die Post Mount Bremssaettel lassen sich mit Adaptern auch an Rahmen/Gabeln mit Flat Mount Aufnahme montieren.

Sram AXS Wireleess Blips:

Keine Kabel. Nirgends. Sram eTap AXS Wireless Blips koennen ueberall am Lenker eingesetzt werden, ohne dass du dich um die richtige Kabellaenge oder die interne Verlegung kuemmern musst. Das spuerbare, schalteraehnliche Gefuehl ist ideal fuer Triathleten und Zeitfahrer, die komplett kabellos fahren wollen, und fuer klassische Rennradfahrer, die zusaetzliche Schaltpositionen suchen. Ausserdem fuer Fahrer mit Handicaps, die nach anpassbaren Loesungen suchen. Kombiniere ein Paar mit den Zipp Vuka Shift AXS 90-Extensions oder verwende zwei Paare mit einer eTap AXS BlipBox, um Routing-Kopfschmerzen bei integrierten Aero-Cockpits zu vermeiden. Koppel sie einfach durch deinen primaeren Schalthebel, platziere sie, wo du willst, und fahr los. Mach das Fahrrad zu deinem eigenen.

Sram AXS Blips:

Auf jeder Lenkerseite koennen zwei dieser Schaltelemente pro Schalthebel installiert werden. Fuer die Verbindung der Blips ist keine zusaetzliche Hardware notwendig. Die Blips werden einfach unter dem Lenkerband angebracht und die Kabel an den AXS Schalthebeln eingesteckt. Da das Lenkerband dazu nicht speziell zugeschnitten werden muss, bleibt die Aesthetik deines Cockpits aufgeraeumt.

Sram AXS eTap Akkus:

Am Schaltwerk und am vorderen Umwerfer kommen Akkus zum Einsatz. Diese Akkus lassen sich untereinander tauschen. Wenn einem also beispielsweise auf halber Strecke am Schaltwerk der Saft ausgeht, kann man vorne auf sein bevorzugtes Kettenblatt schalten, die beiden Akkus tauschen und anschliessend ohne Sorge weiterfahren. Die Kapazitaet der Akkus liegt bei ca 1000 Kilometer oder 60 Stunden Fahrzeit Die Ladezeit fuer einen Akku liegt bei etwa 45 Minuten. Zusaetzlich sind alle Komponenten der SRAM Red eTap Gruppe mit LED-Anzeigen ausgestattet. Gruen bedeutet, die Batterie ist voll geladen und rot zeigt an, dass noch ausreichend Kapazitaet vorhanden ist. Erst wenn die LED beginnt, rot zu blinken, naehert sich ihr Fuellstand dem Ende und man hat noch rund 5 Prozent Kapazitaet uebrig.

Sram AXS Technologie

AXS ist die elektronische Integrationsplattform, die elektronische Fahrradkomponenten und Software von SRAM miteinander verbindet. Die AXS Komponenten kommunizieren kabellos durch Verwendung einer 128-Bit-Verschluesselung miteinander. Bei jedem Pairing eines Gruppensets aus z.B. Schalthebel, Umwerfer und Schaltwerk wird eine individuelle Codierung generiert damit Fehlsignale mit anderen Fahrern ausgeschlossen sind. Die Sram AXS App ermoeglicht es den Batteriestatus zu sehen, das Komponentenverhalten zu aendern, Controller anzupassen, Wartungserinnerungen zu erhalten und die Firmware zu aktualisieren.

Sram Orbit Technologie

Die Orbit Technologie i verwendet eine spezielle Silikonfluessigkeit als Teil eines sehr leichten Daempfungssystems. Im Vergleich zu einem herkoemmlichen Reibungskupplungssystem erzeugt die Technologie bei langsamer oder leichter Bewegung keinen zusaetzlichen Widerstand an der Feder des Schaltwerks. Das bedeutet leichteres Schalten und einen einfacheren Ausbau des Hinterrades. Waehrend der Fahrt haelt der Fluessigkeitsdaempfer die Kette zuverlaessig unter Kontrolle. Mit hoher Zuverlaessigkeit und Kettenspannung, fuer 2-fach und 1-fach Systeme.


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