Sram RED XPLR AXS E1 Schaltwerk UDH 13-fach ohne Akku max 46 Zaehne

Schaltwerk Sram RED XPLR AXS E1 13 fach

Das leichte und besonders robuste RED XPLR Schaltwerk 13 fach, mit der UDH Aufnahme kompatibel Die Sram AXS 13 faxch Komponenten sind nur mit den 13 fach Kassetten, Ketttenkompatibel. Als Schalthebel koennen alle AXS Schalthebel verwendet werden.

Nur fuer Rahmen mit UDH-Spezifikation, Universal Derailleur Interface, Schnittstelle ohne Schaltauge, geeignet, an Rahmen mit herkoemmlichen Schaltaugen laesst sich das Schaltwerk nicht montieren.

Gravel verlangt deinem Bike so ziemlich alles ab, und das RED XPLR AXS-Schaltwerk haelt das alles locker aus. Wenn du mit Stoecken, Steinen und Flughafengepaeck konfrontiert wirst, ist das Full-Mount-Schaltwerk fuer Rahmen mit UDH-Schnittstelle der robusteste und zuverlaessigste Gravel-Antrieb, den es gibt. Ohne Einstellschrauben ist die Einstellung so einfach wie noch nie. Und mit dem Magic Wheel ist man auch fuer Ueberraschungen gewappnet, denn das widerstandsfaehige untere Schaltroellchen haelt die Kette immer in Bewegung. Diese speziell fuer Gravel entwickelte 1x-Einheit legt den Schwerpunkt auf praezises Schalten und Kettenmanagement, egal in welchem Gelaende oder unter welchen Bedingungen.

Sram Red XPLR AXS E1 Schaltwerk Technik:

• Einsatzbereich Gravel, Cross Emnduranc
• nur mit UDH Schaltwerks Aufnahmen kompatibel
• Schaltaugenfreies Interface, Full-Mount-Befestigungsmethode
• 13 - fach, Schaltkapazitaet 36 Zaehne
• langer Aluminium Schaltarm
• Overload Clutch
• Magic Wheel mit Ceramic Lagerung
• I Glide Dichtungen
• Einstellbare Federspannung
• UDH Befestigungsschraube
• Gewichte : 375 Gramm Hersteller Angabe

Das mittels UDH-Interface am Rahmen befestigte Full Mount RED XPLR AXS-Schaltwerk eliminiert durch seine Zentrierung auf der HR-Achse diverse Variablen und generiert so eine praezise Passung und eine ueberragende Schlagresistenz. Es ist einfacher, staerker und kommt ganz ohne Schaltauge aus.

Die Belastungen an Gravelbike Schaltwerken sind deutlich hoeher als bei Rennraedern. Nicht nur Schlaege vom Untergrund, sondern auch herumfliegende Steine und Stoecke koennen das Schaltwerk leicht beschaedigen. Deshalb hat SRAM bei der Entwicklung des neuen RED XPLR Schaltwerks einige Technologien von den bewaehrten Transmission Mountainbike Schaltwerken einfliessen lassen. Dank der Full-Mount-Bauweise fuer die Befestigung an Rahmen mit UDH-Schaltauge ist das Schaltwerk deutlich robuster und widerstandsfaehiger gegenueber der Vorgaengerversion. Harten Schlaegen kann das Schaltwerk durch kurzzeitiges entkoppeln selbststaendig ausweichen. Sollte doch einmal ein Bauteil beschaedigt werden, lassen sich zahlreiche Komponenten ersetzen. Das Schaltwerk ist speziell fuer die Verwendung mit der RED XPLR 10-46 Zaehne Kassette konzipiert und optimiert worden. Ohne der Notwendigkeit von Einstellschrauben ist die Inbetriebnahme des Schaltwerkes so einfach wie noch nie. Mit der aus dem Mountainbike Bereich inspirierten Federkupplung sitzt die Kette auch bei haertesten Vibrationen sicher auf dem Kettenblatt. Ein weiteres Highlight ist das von den Transmission Schaltwerken uebernommene untere Magic Wheel Schaltroellchen. Es haelt die Kette in Bewegung, selbst wenn ein Stock das Roellchen blockiert

UDH, Universal Derailleur Hanger, Interface:

UDH steht fuer Universal Derailleur Hanger und ist ein Standard fuer Schaltaugen, der die Vielzahl von existierenden Standards vereinheitlicht. Ziel des UDH ist es, die Komplexitaet bei der Suche nach Ersatzschaltaugen fuer Fahrraeder zu reduzieren, indem ein einheitliches Design verwendet wird. Die Sram UDH Schaltwerke werden ohne Schaltauge direkt am Rahmen montiert. Dieses garantiert maximale Verwindungssteifigkeit und immer die perfecte Position zur Kassette. Dafuer ist es natuerlich zwingend noetig das Ihr Rahmen dein UDH Schaltauge, bzw die UDH Schnittstelle hat.