Shimano Dura Ace Di2 Upgradekit R9250 Rim Brake komplett 2x12 fach

Upgrade-Kit Shimano Dura Ace 12 fach Di2 R9250

Das Umruestkit der Shimano Dura Ace Di2 12x2 fach Komponenten fuer Felgenbremsen.

Die Komponenten der Profis, die high End Dura Ace 12 fach Serie aus edelsten Materialen, Titan, Carbon und Aluminium. Als Komplettpaket, die Shimano Dura Ace R9200 Di2 Gruppe fuer Felgenbremsen, optional mit Innenlager, Bremsen, Ladekabel. Die neue Shimano Dura Ace Serie Di2 R9200 Komponenten, die high End Ausfuehrung der elektronischen Rennrad Komponenten von Shimano. Die Ausfuehrung der 12 fach Di2 Schalthebel fuer Felgenbremsen verfuegen nicht ueber die Wireless Funtion und werden per Kabel mit dem Akku verbunden.

Das Di2 12 fach Schaltwerk mit der zusatzlichen Wireless Einheit wird per Kabel mit Akku, Schalthebeln, Umwerfer zur Stromversogung und Schaltbefehluebertragung verbunden. Mit dem Schaltwerk koennen auch zuesaetzliche Wireless Komponenten, auch von Fremdherstellern gekoppelt werden. Zudem verfuegt das Schaltwerk ueber die Ladebuchse und dem Anschluss fuer Diagnose Tools.

Lieferumfang Shimano Dura Ace R9270 Di2 Gruppe:

• Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250 Schaltwerk
• Shimano Dura Ace Di2 FD-R9250 Umwerfer, erhaeltlichals Anloetsockel-Variante
• Shimano Dura Ace Di2 ST-R9250 STI, Dualcontrol Schalthebel, 2x12-fach
• Shimano Di2 EW-SD300 Kabelsatz, 5 Stueck
• Shimano Di2 BT-DN300 Batterie, intern rund
• Junction Port EW-JC304
• optional Ladekabel
• optional Shimano Dura Ace CS-R9200 Kassette, in 2 Abstufungen erhaeltlich
• optional Shimano Dura Ace CN-M9100 Kette

Schaltwerk Shimano Dura Ace RD R9250 Di2:

Das neue Dura Ace Di2 Schaltwerk ist das Herzstueck der neuen Di2 12 fach Komponenten. Dieses sorge fuer die Wireless Funktion und Anbindung externer Komponeten und beinhaltet auch den Ladeanschluss und ersetzt das bisherige SM-BCR2 Ladegeraet. Zudem ist im Schaltwerk der Transmitter fuer die drahtlose Kommunikation mit den STI-Schaltern und anderen externen Geraeten, auch von Drittanbietern Darueber hinaus befinden sich hier die Status-LED sowie der Einstell-Knopf, mit dem beispielsweise die Synchro-Shift-Modi gewechselt werden, sodass auch die bisherige Junction A Port, SM-RS910, nicht mehr benoetigt wird.

Praezise, blitzschnelle Schaltvorgaenge auf Knopfdruck und dies in jeder Situation. Das Shimano Dura Ace Di2 RD R9250 Schaltwerk zeigt sich noch kompakter und leichter als sein Vorgaenger und weist die E-Tube-Anschluesse fuer eine denkbar einfache Montage auf. Ausgestattet mit eimem Crash-Mechanismus, der bei starken aeusseren Kraeften die Verbindung zum Motor trennt, um Beschaedigungen zu vermeiden.

Umwerfer Shimano Dura Ace FD R9250 Di2:

Leichter schneller und aerodynamischer: Der Duar Ace 12 fach Di2 Umwerfer. Ausgelegt fuer Kettenblattgroessen von 50/34 bis 54/40 Zahnen arbeitet der neue 12 fach Dura Ace Di2 Umwerfer noch schneller und praeziser. Kompakter und schneller als jemals zuvor, bietet der Dura Ace R9250 Umwerfer Schaltvorgaenge mit digitaler Praezision in allen Bedingungen. Durch die Kombination der neuen Di2-Plattform von Shimano mit der Rennradversion von Hyperglide+, schaltet der Dura Ace R9250 Umwerfer so schnell und nahtlos zwischen den Kettenblaettern wie kein anderes Modell am Markt.

Schaltbremshebel Shimano Dura Ace Di2 ST R9250:

Die Di2 Schalt-/Bremshebel mit neuer ergonomischer Form. Diese STI Hebel haben keine Wireless Funktion und benoetigen eine Verkabelung. Der Freiraum zwischen Bremshebel und Lenker wurde leicht vergroessert, um das optimale Verhaeltnis von Komfort und Kontrolle zu ermoeglichen. Rennradfahrer koennen die neuen Hebel kuenftig mit Daumen und Zeigefinger besser und sicherer umgreifen, waehrend die uebrigen drei Finger bequem zwischen Lenker und Bremshebel platziert werden koennen. Durch eine Anpassung und Vergroesserung des Designs der Schalttasten sind diese aber aus der Unterlenkerposition weiterhin gut und einfach zu erreichen. Darueber hinaus sind die beiden Schalttasten an jedem STI-Hebel kuenftig noch deutlicher in der Hoehe voneinander abgesetzt, was eine intuitivere Bedienung gerade auch mit nassen, kalten Fingern oder Vollfinger-Handschuhen ermoeglicht. Zusaetzlich bieten die Schaltbremshebel klassische Kabeanschluesse zur Montage von Zusatzschalthebeln.

Felgenbremse Shimano Dura Ace BR R9200 / BR B9210:

Die formschoene Felgenbremse der R9200-Serie mit ihrem leichten Zweigelenk-Bremskoerper bietet maximale Praezision fuer bessere Kontrolle und mehr Zuverlaessigkeit im Rennen. Dank des zusaetzlichen Verstaerkungsbooster bieten die Dura Ace BR R9200 Bremsen eine bisher nicht gekannte Verwindungssteifigkeit. Die Felgenbremse laesst sich dank problemlosem Werkzeugzugang und der Moeglichkeit schneller Laufradwechsel einfach einstellen und warten.

Shimano Dura Ace CS-R9200 Kassette:

Die Shimano Dura Ace Kassette CSR9200 mit den zwei grossen Ritzelbloecken, Titan Ritzel auf Aluminium Spider bieten die ueberragenden weiche Schaltperformance von Shimano bei geringem Gewicht und langer Haltbarkeit. Shimano bietet fuer diese Kassetten Ersatzritzel an. So kann, wenn nur einige verschlissen sind, diese preisguenstig ausgetauscht werden.

Die neuen Hyperglide+ Kassetten setzen neue Massstaebe fuer das Schalten, dank sanfter Schaltvorgaenge im gesamten Uebersetzungsumfang. Selbst beim hoechsten Krafteinsatz bei Anstiegen oder beim Sprint zur Ziellinie muessen sich Fahrer nicht laenger scheuen, einen Schaltvorgang durchzufuehren. In allen Gaengen sorgt der Dura Ace R9200 Antriebsstrang fuer maximale Effizienz dank groesserer Zaehne Trotz ihrer Erweiterung auf 12 Gaenge und ohne dabei hoeheres Gewicht zu verursachen, setzen Dura Ace CS-R9200 Kassetten neue Massstaebe bei Rennradschaltsystemen.

Die 12 fach Kassetten sind mit den neuen HG12 auch mit den bisherigen HG11 Freilaufkoerpern kompatibel. Die neuen 12 fach Freilaufkoerper haben eine feinere Verzahnung. Dieses erlaubt eine deutlich bessere Verbindung zwischen Kassette und Freilaufkoerper.

Kette Shimano Dura Ace CN - M9100:

Die Shimano Kette zu den 12 fach Rennrad und MTB Schaltungen. Die speziellen asymmetrischen Aussen- und Innenlaschen und Shimanos SIL-TEC Oberflaechenbeschichtung wird die Reibung minimiert, die Leistung optimiert und zudem die Schmutzanhaftung verringert.

Die Kette ist perfekt abgestimmt auf die 12 fach Shimano Kettenblaettern mit dem Dynamic Chain Engagement+, DCE+ Zahnprofilen. Die HG plus Kette wurde ganz neu entwickelt und hat noch feinere, praezisionsgefertigte Kontaktflaechen zu den Ritzeln und Kettenblaettern, insbesondere an den Innenlaschen. Zudem sind die Innenlaschen chromiert und damit noch haltbarer bei zugleich hervorragender Schaltperformance beim Hoch- wie beim Herunterschalten.

Synchro-Shift Technologie

Die Synchro-Shift Technologie vereinfacht das Schalten immens und reduziert die Menge der Entscheidungsprozesse, die waehrend der Fahrt ablaufen, deutlich. Gerade in entscheidenden Rennsituationen oder wenn am Anschlag gefahren wird, haben die Fahrer neben der koerperlichen Beanspruchung oft eine Vielzahl von Entscheidungsprozessen zu absolvieren, die dann haeufig gestoert sind und zu Fehlentscheidungen fuehren. Je weniger Entscheidungsprozesse anstehen, desto bessere Entscheidungen werden getroffen und desto mehr Aufmerksamkeit bleibt beim Renngeschehen. Genau dies ermoeglicht die Shimano Synchro-Shift Technologie, die immer die optimale naechstgroessere oder naechstkleinere Uebersetzungskombination waehlt, unabhaengig davon, ob hierfuer am Schaltwerk und/oder am Umwerfer geschalten werden muss.

Shimano Synchro-Shift Funktionen

• Full Synchro-Shift: Der Umwerfer reagiert auf die Schaltvorgaenge, die der Fahrer am Schaltwerk vornimmt. Im Wesentlichen bedeutet dies, dass lediglich ein Schalthebel mit zwei Schaltern noetig ist, um Schaltwerk und Umwerfer zu schalten.
• Semi Synchro-Shift: Das Schaltwerk reagiert auf die Schaltvorgaenge, die der Fahrer am Umwerfer vornimmt. Dabei sorgt das Schaltwerk automatisch fuer die notwendigen Ausgleichschaltung.

Shimano Di2 Montage Rim Brake:

Die Montage der Shimano Di2 Komponenten ist fast einfacher als klassische Schaltungen zu montieren. Die vereinheitlichten Kabelanschluesse und die Verteilerbox sorgen fuer leicht verstaendliche und zuegige Montage. Die Schalthebel werden mit der Verteilerbox Junction Port EW-JC304 verbunden.

Die Di2 12 fach STI Schalthebel fuer Felgenbremsen sind, im Gegensatz zu den Disc Version, nicht Wireless und benoetigen zur Verkabelung den Junction Port EW-JC304. Dieser bietet 4 Steckverbindung um die EW SD300 Kabel mit der Batterie zu verbinden. Es werden dann insgesamt 5 Kabel benoetigt, 2 Kabel ca 60 cm von den STI zu dem Junction Port und 1 Kabel ca 140 cm vom Juntion Port zu dem Akku. Der Junction Port laesst sind aufgrund der geringen Groesse einfach ohne zusaetzliche Montagehilfen im Unterrohr des Rahmens verstauen. Ausserdem werden fuer Schaltwerk 120 cm und Umwerfer 60 cm noch ein Kabel zur Stromversorgung benoetigt.