Allroad Laufrad Zipp 353 NSW

Die Zipp 353 NSW, die ultraleichten und schnellen Laufräder, bieten überragende Geschwindigkeit auf allen Straßen, egal auf welchem Untergrund. Ausgestattet mit dem AXS Luftdrucksensor, nur 1310 Gramm Gewicht, 43/48 Hookless Sawtooth Carbon Aerofelgen und einer Maulweite von 25 mm, optimiert für 30 mm Reifen

Im Lieferumfang

• Zipp 353 NSW Vorderrad, Disc Centerlock, AXS Luftdruck Sensor, Endanschläge für 12x100 mm Steckachsen Montage

Zipp 353 NSW Disc Laufrad Technik und Maße:

• 28 Zoll / ETRTO: 622x25TSS / 700C
• Einsatzgebiet: Rennrad, Cross, Gravel, Wettkampf,
• Maulweite 25 mm, Aussenbreite 33,5 mm, Felgenhöhe 43-48 mm
• Felgen Tubeless ready, Hakenlos
• Hookless Felge TSS, tubeless straight side
• nur für Tubeless Reifen freigegeben
• Integrierter AXS Luftdruck Sensor
• optimiert für 30 mm Reifenbreite
• Speichenzahl: 20 zweifach gekreuzt
• hochpräzise Keramic Nabenlager
• Edelstahl Sapim CX Sprint schwarz
• Bremscheibenaufnahme: Centerlock
• Zipp ZR1 SL Disc Vorderradnabe 12x100 mm Steckachsen Montage, umrüstbar auf Schnellspann Montage
• Gewicht: Satz 1310 Gramm, Hersteller Angabe
• maximaler empfohlener Reifendruck: 5 bar (73 Psi)
• empfohlenens Fahrergewicht bis 125 Kg
• E-Bike-kompatibel bis zu 60Nm

Der Zipp 353 NSW-Laufrad, WH-353-NSW-B1:

Der 353 NSW ist der fortschrittlichste Laufradsatz von Zipp in jeder Hinsicht und auch der erste Laufradsatz von Zipp, der mit SRAM AXS kompatibel ist. Er wurde für Rennfahrer entwickelt und ist ein leichtes Laufrad für Bergfahrer, das mit Keramiklagern und der fortschrittlichsten Felgentechnologie von Zipp für beeindruckende Haltbarkeit und Aerodynamik ausgestattet ist. Die 353 NSW-Felge integriert nahtlos den Zipp AXS-Laufradsensor für eine genaue Reifendrucküberwachung am Fahrrad.

Mit seiner welligen, 45 mm hohen Felgenform bietet der 353 NSW Geschwindigkeit in jedem Terrain mit erstklassiger aerodynamischer Effizienz und Seitenwindstabilität. Der 353 NSW ist der bisher leichteste schlauchlose Radsatz von Zipp und damit ein schneller Puncher, der bereit ist, sich in die Fluchtgruppe zu kämpfen. Die Verwendung von hakenlosen (geraden) Felgen im 353 NSW ist ein wesentlicher Bestandteil von Making You Faster. Mit Hookless ist der Übergang zwischen Reifen und Felge nahtloser und aerodynamischer. Die hakenlosen Felgen von Zipp haben eine effizientere Harzverteilung, was leichtere und stärkere Räder bedeutet. Die Sawtooth Felgenform des Zipp 353 NSW mit Hyperfoils optimiert die aerodynamische Effizienz und die Seitenwindstabilität. Das Sawtooth Design ermöglicht es auch, dass die Felge strukturell stark, aber leicht ist. Das hilft dir, aus Kurven heraus zu beschleunigen und diese Geschwindigkeit unabhängig vom Terrain beizubehalten, insbesondere bei kurzen, knackigen Anstiegen. Der Zipp 353 NSW nutzt den TSE-Ansatz (Total System Efficiency) für das Laufraddesign und die Überwindung spezifischer Geschwindigkeitsbarrieren: Windwiderstand, Schwerkraft, Rollwiderstand und Vibrationsverluste. Die Innenbreite der Felgen von 25 mm ist perfekt, um breitere, schlauchlose Reifen mit reduziertem Luftdruck zu fahren.

Zipp AXS-Laufradsensor:

Der Sensor lässt sich mit Tubeless Setup und auch mit Schläuchen nutzen. Dafür bietet Zipp speziell Schläuche an. Aktiviert wir der Sensor und eine Radumdrehung und zeigt dann durch das grüne Leutchen der LED an, das der Luftdruck stimmt, oder auch nicht. Den passenden Luftdruck für Sie kann in der AXS App ausgerechnet und gespeichert werden.

Mit dem AXS Drucksensor kannst du den Reifendruck in Echtzeit überwachen und analysieren, ohne dass ein externes Gerät am Ventilschaft montiert werden muss. Durch die Feinabstimmung des Reifendrucks können Fahrer ihre Geschwindigkeit und Leistung in einer sich ständig ändernden Fahrumgebung optimieren. Überprüfe den Reifendruck vor der Fahrt sofort: Grünes Licht bedeutet, dass du losfahren kannst. Überwache den Reifendruck während der Fahrt, um die ideale Einstellung zu finden und Probleme frühzeitig zu erkennen.

Zipp 353 NSW Tubeless hookless Felge:

die Sawtooth Felge mit Hyperfoil Knoten und HexFin ABLC Dimple Muster für höchste Aeroperformance und Seitenwindstabilität mit einer wellenförmigen Felgenhöhe. Die patentierte neue biomimetische 43mm bis 48mm hohe Felgenform erreicht etwas, was konventionellen Aero Räder nicht schaffen, diese reduziert gleichzeitig sowohl den aerodynamischen Widerstand wie auch die Seitenwindanfälligkeit für die ultimative AeroBalance. Zipp erreicht dies mit einer Reihe von patentierten flossenförmigen Hyperfoil-Profilen entlang des Innendurchmessers der Felge, die zusammen mit unseren neuen HexFin ABLC-Grübchen für eine verbesserte Luftströmung sorgen.

Die hakenlossen Tubeless Felgen sind nur für die Verwendung tubeless Reifen geeignet

Durch das von Zipp patentiertem ABLC Felgenprofil, Aerodynamic Boundary Layer Control, wird der Luftwiderstand auch dann reduziert, wenn der Wind nicht frontal sondern im spitzen Winkel auf die Felge auftrifft. Der effektiv nutzbare Winkelbereich ist hier bedeutend grösser als bei vergleichbaren Felgen. Dies wird durch einen speziellen Effekt, wie er auch am Golfball auftritt, erreicht. Aus diesem Grund besitzen Zipp Laufräder die vielen kleinen Vertiefungen auf der Felgenoberfläche. Zusätzlich verwendet ZIPP die VCLC - Technologie, Visco - Elastic Constrained Layer Control, bei der besonders stossabsorbierende, viskölastische Materialen in die Carbonmatrix eingebracht werden. ZIPPs Carbon Bridge Technologie nutzt Kevlarfasern, die in den Kantenbereich der Carbonmatrix eingenäht wurden, um die Stossresistenz zu erhöhen. Die tiefen Seitenflächen dämpfen Vibrationen zusätzlich. Externe Speichennippel sorgen zusätzlich für eine einfachere Wartung, ohne aerodynamischen Nachteil.

Zipp TSE

Die Zipp Laufräder wurden unter dem Total-System Efficiency Ansatz entwickelt. Das Entwicklungsziel war die Findung des bestmöglichen Laufraddesigns zur Überwindung derunter realistischen Fahrbedingungen vorhandenen Geschwindigkeitsbarrieren. Dazu zählen neben dem Windwiderstand, der Schwerkraft und dem Rollwiderstand auch Vibrationsverluste bei schlechten Straßenverhältnissen.

Zipp ZR1 SL Disc Centerlock Naben:

Zipp's ZR1 SL ist ein renntauglicher, leichter Nabensatz, der auf Hochleistung und Haltbarkeit ausgelegt ist. Die SL-Version ist der ZR1-Nabe, nachempfunden und verfügt über ein leichteres Nabengehäuse und Lagersystem. Der in Deutschland entwickelte ZR1 SL Nabensatz mit den High End Caramic Nabenlagern verfügt über ein verbessertes Dichtungsdesign und schnelleres Ansprechverhalten dank 66 Eingriffspunkten des Freilaufkörpers. Sie beinhalten zentrale Technologien der Zipp Cognition-Naben. Das Design der Dichtungen ist an Cognition angelehnt, mit einer größeren Staubkappe hinter dem Freilaufkörper und besseren Dichtungen für mehr Schutz. Die Lagergröße ist auch die gleiche wie bei der Cognition, wenngleich die Cognition Premium-Lager verwenden. Die sechs Sperrklinken sind versetzt, um in zwei Gruppen von drei Sperrklinken zu arbeiten. Zu jeder Zeit greifen immer drei Sperrklinken ein. Dieses Design schafft ein schnelles Eingriffsgefühl mit 66 Eingriffspunkten. Der Freilaufkörper ist so konstruiert, dass die Sperrklinken zur Demontage an Ort und Stelle bleiben, um die Wartung zu vereinfachen. Zipp-Naben sind für die Verwendung von J-Bend-Speichen ausgelegt, der heute beliebtesten Art von Speichen.

Kompatibele Endanschläge:

• Vorderrad 9x100mm Schnellspann Montage Art Nr 11.2018.064.004
• Shimano HG / Sram XDR Rotor Hinterrad 12x142mm Steckachsen Montage Art Nr 11.2018.064.005
• Shimano HG / Sram XDR Rotor Hinterrad 10x135mm Schnellspann Montage Art Nr 11.2018.064.006
• Campa N3W Rotor Hinterrad 12x142mm Steckachsen Montage Art Nr 11.2018.069.000

Kompatibel Freilaufkörper für Zipp ZR1 Naben Disc und Non Disc:

• HG11 Freilaufkörper Art Nr 11.2028.065.001
• Sram XDR Freilaufkörper Art Nr 11.2028.065.000
• Shimano Microspline Rotor Hinterrad Art Nr 11.2028.061.006
• Campagnolo N3W Freilaufkörper Art Nr 11.2018.065.010

Wichtiger Hinweis:

• Die hakenlosen Zipp-Felgen sind NICHT mit Reifen kompatibel, die einen Mindestdruck von mehr als 5 bar (73 psi) erfordern. Bitte halte dich an den vom Reifenhersteller empfohlenen Mindestluftdruck, der auf deinem Reifen angegeben ist. Die hakenlosen Laufrad- und Reifensysteme von Zipp sollten nie mit mehr als 5 bar (73 psi) aufgepumpt werden.
• Vorausgesetzt, sie sind mit Tubeless-Wülsten ausgestattet, können breitere Gravel-Reifen, die mit niedrigerem Druck gefahren werden, in der Regel auch auf hakenlosen Felgen verwendet werden. Im Zweifelsfall solltest du dich an den Reifenhersteller wenden.
• Die hakenlosen Felgen von Zipp sind nur für Tubeless-Reifen geeignet. Schläuche sind ok, aber der Reifen muss Tubeless-Wülste haben, damit er sicher hält.
• Die Laufräder von Zipp mit hakenloser Felge erfüllen die bestehenden Industriestandards für die Abmessungen, die den Reifensitz kontrollieren. Der Reifenhersteller bestimmt letztendlich die Kompatibilität seines Reifens mit diesen Normen. Zipp arbeitet aktiv mit Reifenherstellern in den ISO- und ETRTO-Ausschüssen zusammen, um einheitliche internationale Standards für schlauchlose Rennradreifen zu entwickeln.
• Daher sollte jeder schlauchlose Reifen, der diesen internationalen Normen entspricht, kompatibel sein. Die Reifenmarken haben jedoch das Recht, zu bestimmen, welche Produkte mit hakenlosen Felgen kompatibel sind und welche nicht.
• Wenn du dich für einen Reifen interessierst, der hier nicht aufgeführt ist, solltest du dich beim Reifenhersteller oder auf dessen Website erkundigen, ob der Reifen mit Zipp-Laufrädern kompatibel ist.
• Der Reifendruck-Leitfaden von Zipp hilft dir dabei, deinen idealen Luftdruck zu ermitteln. Ziehe eine größere Reifenbreite in Betracht, wenn der empfohlene Druck für dein Setup zu nahe an 73 psi / 5 Bar liegt.
• Diese Tabelle wird laufend aktualisiert; bitte prüfe sie auf Aktualisierungen.

Hookless TSS, Tubeless Straight Side, Felgen:

zeichnen sich dadurch aus, dass sie eine hakenlose Felgenkontur besitzen. Anders als bei Hakenfelgen besitzen sie keinen mechanischen Formschluss zwischen Reifenkern und Felgenhorn. Auf hookless Felgen wird der Reifen nur durch den Reifenkern sowie die Reibungskräfte zwischen Reifen und Felgenflanke fixiert. Auf einer Hakenfelge wird der Reifen zusätzlich durch den mechanischen Formschluss zwischen Reifenkern und Felgenhorn fixiert. Hookless Setups reagieren sensibler auf mögliche Abweichungen der Systemtoleranzen reagieren. Daher ist es zwingend notwendig, dass alle Vorgaben zur Hookless Kompatibilität befolget werden, die Reifen- und Laufradhersteller angeben. Die Einhaltung des maximalen Reifendrucks und der maximalen Felgeninnenbreite sind entscheidend für eine sichere Nutzung von Hookless Felgen. Die Maximalangaben zu Luftdruck und Felgeninnenbreite bei der Montage auf Hookless Felgen und Hakenfelgen sind auf der Reifenverpackung zu finden.

Herstellerinformation: Sram, 1000 WEST FULTON MARKET, CHICAGO ILLINOIS 60607, USA, https://sram.com | Kontakt EU. Sram Paasbosweg 16, 3862 ZS Nijkerk, Niederlande, https://sram.com