Montagegruppe Sram Red AXS E1

Das neue Red AXS E1 Komponenten, leichter, schneller und "schöner". Wir bieten die Powermeter Gruppe optional mit Innenlager, Ladegerät und Zusatzschalthebeln an.

Lieferumfang der Sram Red E1 AXS HRD Disc Powermeter Gruppe :

• Sram Red eTap AXS Schaltwerk, 12 fach, RD-RED-E-E1
• Sram Red eTap AXS Umwerfer, Anlötbefestigung, FD-RED-E-E1
• optional Umwerferschellen
• Sram Red eTap AXS Schalthebel HDR Disc mit Flatmount Bremssätteln, ED-RED-P-E1
• Sram Red AXS Leistungsmess Kurbel, 3 Abstufungen und Längen wählbar, FC-RED-E1
• Sram Red AXS Kette, CN-RED-E1, 2 Längen, silber oder rainbow
• Sram Red AXS Kassette, 3 Abstufungen wählbar, CS-XG-1290-E1, 4 Abstufungen, silber oder rainbow
• Sram Red eTap Akkus, EP-EAC-BAT-A1
• optional Sram DUB Innenlager
• optional Sram AXS Ladegerät, EP-EAC-BC-A1
• optional Sram AXS Wireless Blips, EC-BLIP-B1
• optional Sram AXS MultiClics, ES-EAC-MCLC-A1
• optional Sram AXS Blips, ES-EAC-BLIP-A1
• optional Sram AXS Ladegerät, EP-EAC-BC-A1

Sram Red eTap AXS:

Du willst, dass deine Leistung zu 100 Prozent dem entspricht, was du in deinen Ride investierst? Die RED AXS wurde mit genau diesem Ziel entwickelt. Jede Komponente wurde perfektioniert, um eines zu garantieren: mühelose Performance. Es ist die leichteste elektronische Schaltgruppe aller Zeiten – mit neuen Schalthebeln für geschmeidiges Bremsen und einer Ergonomie, die bei jeder Handgrösse passt. Diese Generation der RED schaltet schneller und präziser am Umwerfer, arbeitet komplett kabellos und hat mehr Übersetzungsoptionen, um eine breitere Palette an Fahrstilen und Bedürfnissen abzudecken. Ob zuverlässige Leistungsmessung oder neue Schaltpunkte, alle Features der RED AXS tragen zu einem spielerischen Fahrerlebnis bei. Radfahren ist nicht einfach. Die neue RED schon.

Schaltwerk Sram Red AXS E1:

Das neue Red AXS Schaltwerk, das Herzstück des AXS-Ökosystems ist leichter, effizienter und leistungsfähiger als je zuvor. Dieses kabellose Wunderwerk deckt Kassettenbandbreiten von 10-28 bis 10-36 ab und verfügt über grössere Schaltröllchen, um die Beweglichkeit der Kette zu verringern und die Effizienz zu erhöhen. Der Orbit- Flüssigkeitsdämpfer sorgt dafür, dass alles an Ort und Stelle bleibt, wenn es hart auf hart kommt. Ein Schaltwerk für 1x oder 2x, auf der Strasse oder im Gelände.

Umwerfer Sram Red AXS E1:

Der RED AXS Umwerfer schaltet nicht nur schnell und zuverlässig, sondern läuft auch leise über die gesamte Kassette. Der RED AXS Umwerfer nutzt die Yaw-Technologie mit elektronischer Trimmung, um das schnellstmögliche Schalten zu gewährleisten und gleichzeitig das Kettenreiben in jeder Kombination zu eliminieren - und das mit dem einfach

AXS-fähig für einfache drahtlose Einrichtung, Überwachung, Personalisierung und Zuverlässigkeit, Verbesserte Käfigform sorgt für schnellere und präzisere Schaltvorgänge. Einfaches Setup mit mitgeliefertem Werkzeug. SRAM Yaw-Käfigtechnologie optimiert für die Verwendung mit X-Range-Kettenblättern. Automatische Trimmfunktion. Kompatibel mit 46/33T, 48/35T, 50/37T, 52/39T, 54/41T und 56/43T Kettenblattkombinationen

Schaltbremshebel Sram Red AXS E1:

Bremsen mit nur einem Finger vom Griffkörper oder in der Sprintposition. 83 g leichter als die Vorgängergeneration. AXS-fähig für einfache Einrichtung, Personalisierung und Zuverlässigkeit. eTap Schaltlogik für intuitives Schalten. Bonus Button ermöglicht die Steürung von ANT+-Geräten oder eine zusätzliche Option zum Schalten. Optimierte Form der Griffkörper für eine Vielzahl von Handgrössen. Carbon-Bremshebel für geringes Gewicht. Strukturierte Schaltwippen und Griffgummis für Kontrolle und Komfort. Bleeding Edge-Technologie für einfaches und sauberes Entlüften. Griffweiten-Einstellung zum Personalisieren der Handgrössen. Druckpunkteinstellung zur individuellen Anpassung

Flat Mount Standard:

Der Flat Mount Bremssattel Standard für Rennradbremsen reduziert das Gewicht und bietet eine deutlich schlankere Optik. Beim Flat Mount Standard sitzt der hintere Bremssattel bei 1400 mm Scheibengrösse direkt auf der Kettenstrebe, hier ist nur bei 160 mm Scheiben ein Adapter zur Bremssattelbefestigung nötig. Die Schrauben gehen von unten durch die Kettenstrebe direkt in den Bremssattel. An der Gabel ist weiterhin ein flacher Adapter nötig. Der Adapter wird an die Rückseite der Gabelscheide geschraubt, die Bremse sitzt direkt auf dem Adapter. Durch das umdrehen des Adapters kann die mögliche Bremsscheibengrösse von 140 und 160 mm geändert werden. Um am Hinterrad/Rahmen eine 160 mm Scheibe zu nutzen ist ein Adapter erforderlich Art Nr 00.5318.018.001.

Sram AXS Wireleess Blips:

Keine Kabel. Nirgends. Sram eTap AXS Wireless Blips können überall am Lenker eingesetzt werden, ohne dass du dich um die richtige Kabellänge oder die interne Verlegung kümmern musst. Das spürbare, schalterähnliche Gefühl ist ideal für Triathleten und Zeitfahrer, die komplett kabellos fahren wollen, und für klassische Rennradfahrer, die zusätzliche Schaltpositionen suchen. Ausserdem für Fahrer mit Handicaps, die nach anpassbaren Lösungen suchen. Kombiniere ein Paar mit den Zipp Vuka Shift AXS 90-Extensions oder verwende zwei Paare mit einer eTap AXS BlipBox, um Routing-Kopfschmerzen bei integrierten Aero-Cockpits zu vermeiden. Koppel sie einfach durch deinen primären Schalthebel, platziere sie, wo du willst, und fahr los. Mach das Fahrrad zu deinem eigenen.

Sram AXS Blips:

Auf jeder Lenkerseite können zwei dieser Schaltelemente pro Schalthebel installiert werden. Für die Verbindung der Blips ist keine zusätzliche Hardware notwendig. Die Blips werden einfach unter dem Lenkerband angebracht und die Kabel an den AXS Schalthebeln eingesteckt. Da das Lenkerband dazu nicht speziell zugeschnitten werden muss, bleibt die Ästhetik deines Cockpits aufgeräumt.

Powermeter Sram Red AXS E1:

Es ist das beste Werkzeug, um Ihr Bestes zu erreichen. Srams leichteste, steifste und präziseste Kombination aus integriertem Leistungsmesser und Kettenblatt, die von Top-Profis gewählt wird, ist dank einer neuen Carbon-Kurbelarmkonstruktion jetzt noch leichter.

29 g leichter als die vorherige Generation. Der Leistungsmesser ist vollständig in das Kettenblatt integriert, um das Gewicht zu reduzieren Die Leistungsmessung ist bis auf +/-1,5 Prozent genau und wird durch die klimatischen Bedingungen während der Fahrt nicht beeinflusst. Misst die Leistungsbilanz des rechten und linken Beins Die X-Range-Getriebetechnologie bietet eine grössere Bandbreite und eine sanftere Gangabstufung, damit Sie immer den richtigen Gang einlegen können. Knackige und präzise Schaltvorgänge DUB-Tretlager für mehr Haltbarkeit und Einfachheit. 50/37, 48/35 und 46/33T Zähne Kettenblattkombinationen verfügbar. Erhältlich in den Längen von 160, 165, 167,5, 170, 172,5 und 175 mm

Kassette Sram Red AXS E1:

Entwickelt für sanftes und schnelles Schalten. Stufenweiser Übergang zwischen den Ritzeln - mindestens fünf Sprünge von einem Zahn bei den Kassetten 10-28T, 10-30T und 10-33T - bei gleichzeitiger Erweiterung des Übersetzungsbereichs. Der 10-Zahn-Anfang sorgt für einen breiteren Übersetzungsbereich. Die Optionen 10-30T und 10-36T sind erstmals in RED erhältlich. Entwickelt für die Verwendung mit einem XDR-Freilaufkörper. Einteiliges X-DOME-Design aus bearbeitetem Stahl für Gewichtseinsparungen. Verfügbar in den Abstufungen 10-28, 10-30, 10-33 und 10-36 Zähnen

Kette Sram Red AXS E1

Die leichteste und haltbarste Kette, die Sram je hergestellt hat. Ohne Kompromisse. Die HollowPin-Konstruktion ist leichter und stabiler als ein massiver Bolzen, und die Aussparungen in den Aussen- und Innenlaschen verringern das Gewicht um 13 Gramm gegenüber der vorherigen Generation. Kann eine Kette wirklich leichter, schneller, stärker und haltbarer sein als alles andere? Diese hier schon.

Sram AXS eTap Akkus:

Am Schaltwerk und am vorderen Umwerfer kommen Akkus zum Einsatz. Diese Akkus lassen sich untereinander tauschen. Wenn einem also beispielsweise auf halber Strecke am Schaltwerk der Saft ausgeht, kann man vorne auf sein bevorzugtes Kettenblatt schalten, die beiden Akkus tauschen und anschliessend ohne Sorge weiterfahren. Die Kapazität der Akkus liegt bei ca 1000 Kilometer oder 60 Stunden Fahrzeit Die Ladezeit für einen Akku liegt bei etwa 45 Minuten. Zusätzlich sind alle Komponenten der SRAM Red eTap Gruppe mit LED-Anzeigen ausgestattet. Grün bedeutet, die Batterie ist voll geladen und rot zeigt an, dass noch ausreichend Kapazität vorhanden ist. Erst wenn die LED beginnt, rot zu blinken, nähert sich ihr Füllstand dem Ende und man hat noch rund 5 Prozent Kapazität übrig.

Sram AXS Technologie

AXS ist die elektronische Integrationsplattform, die elektronische Fahrradkomponenten und Software von SRAM miteinander verbindet. Die AXS Komponenten kommunizieren kabellos durch Verwendung einer 128-Bit-Verschlüsselung miteinander. Bei jedem Pairing eines Gruppensets aus z.B. Schalthebel, Umwerfer und Schaltwerk wird eine individuelle Codierung generiert damit Fehlsignale mit anderen Fahrern ausgeschlossen sind. Die Sram AXS App ermöglicht es den Batteriestatus zu sehen, das Komponentenverhalten zu ändern, Controller anzupassen, Wartungserinnerungen zu erhalten und die Firmware zu aktualisieren.

Sram Orbit Technologie

Die Orbit Technologie i verwendet eine spezielle Silikonflüssigkeit als Teil eines sehr leichten Dämpfungssystems. Im Vergleich zu einem herkömmlichen Reibungskupplungssystem erzeugt die Technologie bei langsamer oder leichter Bewegung keinen zusätzlichen Widerstand an der Feder des Schaltwerks. Das bedeutet leichteres Schalten und einen einfacheren Ausbau des Hinterrades. Während der Fahrt hält der Flüssigkeitsdämpfer die Kette zuverlässig unter Kontrolle. Mit hoher Zuverlässigkeit und Kettenspannung, für 2-fach und 1-fach Systeme.

Herstellerinformation: SRAM, 1000 W Fulton Market #4, 60607 Chicago, Illinois, Vereinigte Staaten, http://www.sram.com | Kontakt EU. Sram Europe Sales and Services B.V., Paasbosweg 16, 3862 ZS Nijkerk, Niederlande, https://www.sram.com